Архангельск, Центральное депо

на страницу города

	№	Модель	Постр.	Зав. №	Пост.	Спис.	Примечания
Тм	01	КП				2003	Прицепная грузовая платформа,переоборудован из пассажирского вагона ~1960.
Тм	1	Двухосный плужный снегоочиститель	до 1916		1916	1942	Поступил из Москвы к открытию движения.~1928 переоборудован в грузовой вагон,уничтожен при бомбёжке Центрального депо осенью 1942.
Тм	1	ГС-1	1951		1951	25.08.1989	В 1971 переоборудован в плужный,в 1982 переоборудован в грузовой вагон.
Тм	02	КП				2003	Прицепная грузовая платформа,переоборудован из пассажирского вагона ~1960.
Тм	03	КП				2003	Прицепная грузовая платформа,переоборудован из пассажирского вагона ~1960.
Тм	3	Ф	1924		1924	25.11.1950	Двухосный грузовой вагон с закрытым кузовом.Построен в 1924 из укороченного кузова московского вагона Ф на тележке с жёсткой базой.
Тм	3	Ф	1912		02.1951	1970	Вагон техпомощи,в 1958 переоборудован из пассажирского вагона №14,в 1961 перенумерован в 8.Списан в 1969-1970.
Тм	04	Двухосная прицепная платформа				2003	Переоборудован из вагона М в 60-е?
Тм	05	КТП-1			1979	2005	Платформа для перевозки бульдозера,в 1979 переоборудован из списанного пассажирского вагона.
Тм	6	Ф	1912		02.1951	1969	Сварочный,в 1959 переоборудован из пассажирского вагона №19.
Тм	7	Х	1934/1952		1952	1968	Сварочный,до 1953 имел №164.Списан в 1967-1968.
Тм	7`	Х	1932		1932	05.05.1984	Сварочный,в 1968 переоборудован из пассажирского вагона 94.
Тм	8	Ф	1912		02.1951	1970	Вагон техпомощи,до 1961 имел №3.Списан в 1969-1970.
Тм	8`	Х	1936		1936	18.09.1991	Вагон техпомощи,в 1969-1970 переоборудован из пассажирского вагона 103.В 1977 переоборудован в грузовой и перенумерован в 25.
Тм	8`	КТМ-1	1957		03.1957	29.10.2004	До 4.1978 имел №58.Памятник в Гостином дворе (Архангельск)
Тм	9	Ф	1912		02.1951	1970	Сварочный,до 1958 имел №16.Списан в 1969-1970.
Тм	10	Ф	1912		02.1951	1969	Вышка КС,в 1958 переоборудован из ранее списанного пассажирского вагона (предположительно,№18)
Тм	10`	Х	1931		1931	12.07.2002	Вышка КС,в 1969 переоборудован из пассажирского вагона 89.
Тм	11	АМ	1915		1916	13.12.1946
Тм	11`	Ф	1912		02.1951	01.06.1957	До 1952 имел номер серии 7хх
Тм	11``	Х	1932		1932	22.10.1997	Вышка КС,в 1971 переоборудован из пассажирского вагона.Списан после ДТП 3.4.1997.
Тм	12	АМ	1915		1916	02.1951
Тм	12	Ф	1912		02.1951	1968	До 1952 имел номер серии 7хх.В 1960 переоборудован в вагон техпомощи.
Тм	12`	Х	1932		1932	31.08.1989	Вагон техпомощи,в 1968 переоборудован из пассажирского.К началу 80-х переведён в грузовые.
Тм	12`	КТМ-1	1956		10.1956	19.12.1974	До 1974 имел номер 55.Официально переоборудован в вагон техпомощи в январе 1974,фактически работал в пассажирском движении до 19.12.1974.
Тм	13	АМ	1915		1916	02.1951
Тм	13	Ф	1912		02.1951	1962	До 1952 имел номер серии 7хх,в 1961 перенумерован в 27,списан 1961-1962.
Тм	13	СВАРЗ РТ-2	1961		1961	25.03.2003
Тм	14	АМ	1915		1916	31.12.1941
Тм	14	Ф	1912		02.1951	1970	В 1958 переоборудован в аварийный вагон №3.
Тм	14`	ЭП-У	1932		1932	1969	До 1961 имел номер Э-02.
Тм	15	АМ	1915		1916	1940
Тм	15	Ф	1912		02.1951	1971	В 1958 переоборудован в вышку КС №4.
Тм	15`	ЭП-У	1932		1932	1970	До 1961 имел номер Э-03.
Тм	15`	ГС-4	1978	74	11.1978	12.07.2002
Тм	16	АМ	1915		1916	1942
Тм	16	Ф	1912		02.1951	1970	В 1955 переоборудован в сварочный,в 1958 перенумерован в 9.
Тм	16`	ЭП-У	1932		1932	1970	До 1961 имел номер Э-04.
Тм	16`	Х	1940		1940	05.05.1984	Грузовой,переоборудован из пассажирского вагона 107.
Тм	16`	ГС-4	1980		10.1980	15.04.2005	В 1982 перенумерован в 19.
Тм	17	АМ	1915		1916	03.1952	В 1949 получил новый кузов местной постройки,в 1952 получил новую тележку серии Х,переклассифицирован в Х и перенумерован в 81.
Тм	17	Ф	1912		02.1951	01.06.1957	До 1952 имел номер серии 7хх.
Тм	17`	ЭП-У	1932		1932	1968	До 1961 имел номер Э-05.
Тм	17`	ЛМ-57	1969		02.1969	28.05.1990	Сварочный,до 1979 имел №14.
Тм	18	АМ	1915		1916	1943
Тм	18	Ф	1912		02.1951	01.01.1958	До 1952 имел номер серии 7хх.Предположительно,после списания с пассажирской эксплуатации переоборудован в вышку КС №10.
Тм	18`	ЭП-У	1932		1932	1974	До 1961 имел номер Э-06.
Тм	18`	ЛМ-68	1970		26.08.1970	25.08.1989	Грузовой с открытой платформой,в 1981-1982 переоборудован из пассажирского вагона № 104.
Тм	19	АМ	1915		1916	1943
Тм	19	Ф	1912		02.1951	1969	До 1952 имел номер серии 7хх.В 1959 переоборудован в сварочный и перенумерован в 6.
Тм	19`	ЭП-У	1938		1938	1973	До 1961 имел номер Э-08.
Тм	19`	ГС-4	1980		10.1980	15.04.2005	До 1982 имел №16.
Тм	20	АМ	1915		1916	02.1951
Тм	20	Ф	1912		02.1951	1962	До 1952 имел номер серии 7хх,в 1961 перенумерован в 26.Списан 1961-1962.
Тм	20.	ЭП-У			1964	05.05.1984	Поступил из Нижнего Новгорода,в 1967 переоборудован в плужный снегоочиститель.
Тм	21	АМ	1916		1916	01.10.1948
Тм	21	Ф	1909		02.1953	01.06.1963	До 1954 имел номер серии 3хх.
Тм	21	ГМ-63	1963		1964	26.02.2003	Передан из Ленинграда в 1964.
Тм	22	АМ	1916		1916	01.10.1948
Тм	22	Ф	1909		02.1953	1962	До 1954 имел номер серии 3хх.Списан 1961-1962.
Тм	22	ЭП-У			1967	1975	Передан из другого города или с Гидролизного завода.
Тм	22	ГС-4	1982	197	10.1982	15.04.2005
Тм	23	АМ	1916		1916	10.1947
Тм	23	Ф	1909		02.1953	1962	До 1954 имел номер серии 3хх.Списан 1961-1962.
Тм	23	Ф			1967	1970	Сварочный,передан из Москвы,первое время работал под московским номером 3066.Списан 1969-1970.
Тм	23`	Х	1939		1939	28.05.1990	Сварочный,в 1969-1970 переоборудован из вагона 106.
Тм	24	АМ	1916		1916	01.10.1948
Тм	24	Ф	1909		02.1953	1962	До 1957 имел номер 385 или 389.Списан 1961-1962.
Тм	24	ГС-4	1975	374	05.1975	25.03.2003	Кузов старого образца.
Тм	25	АМ	1916		1916	13.12.1946	~1935 переведён в грузовые,официально списан в качестве пассажирского.
Тм	25	Ф	1909		02.1953	01.06.1963	До 1957 имел номер 385 или 389.
Тм	25`	Х	1936		1936	18.09.1991	Грузовой,до 1977 имел №8.
Тм	26	АМ	1916		1916	1951	~1935 переведён в грузовые.
Тм	26	Ф	1912		02.1951	1962	До 1961 имел номер 20.Списан 1961-1962.
Тм	26	ГС-4	1983	213	10.1983	15.04.2005
Тм	27	АМ	1916		1916	13.12.1946	~1935 переведён в грузовые,официально списан в качестве пассажирского.
Тм	27	Ф	1912		02.1951	1962	До 1961 имел номер 11.Списан 1961-1962.
Тм	27	ТК-28	1986	33	09.1986	15.04.2005
Тм	28	Ф			1923		Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1923,в 1932-1935 переоборудован в прицепной серии 50...60.
Тм	28	ВТК-24	1990		10.04.1990	15.04.2005	Поступил с НРТТЗ (Новосибирск).
Тм	29	Ф			1925		Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1925,в 1932-1935 переоборудован в прицепной серии 50...60.
Тм	29	ВТК-01	1990		10.04.1990	15.04.2005
Тм	30	Ф			1926		Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1926,в 1932-1935 переоборудован в прицепной серии 50...60.
Тм	30	ВТК-06	1990		08.1990	15.04.2005	Рельсошлифовщик,~1993 переоборудован в поливомоечный с закрытым кузовом,в 1997 переоборудован в вышку КС.
Тм	31	Ф					Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1927-1929,в 1932-1935 переоборудован в прицепной серии 50...60.
Тм	31	КТП-1	1960		11.1960	16.05.1975	До 8.1972 имел № 110.
Тм	32	Ф			1930		Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1930,в 1932-1935 переоборудован в прицепной серии 50...60.
Тм	33	Ф			1930		Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1930,в 1936 списан или переоборудован в прицепной №61.
Тм	33	КТП-1	1954		09.1954	23.01.1973	До 8.1972 имел № 113.
Тм	34	Ф			1930		Поступил из Москвы в 1922,восстановлен в 1930,в 1936 списан или переоборудован в прицепной №61.
Тм	34	КТП-1	1954		11.1954	29.10.1973	До 8.1972 имел № 114.
Тм	35	МФ	1901		1930	1938	Поступил из Ленинграда.Возможно,имел номер 41.В 1934 переоборудован в грузовой или в прицепной №62.Списан 1936-1938.
Тм	35	КТП-1	1956		10.1956	08.01.1974	До 8.1972 имел № 115.
Тм	36	МФ	1901		1930	1938	Поступил из Ленинграда.Возможно,имел номер 42.В 1934 переоборудован в грузовой или в прицепной №62.Списан 1936-1938.
Тм	36	КТП-1	1956		10.1956	29.10.1973	До 5.1973 имел № 116.
Тм	37	МФ	1901		1930	1938	Поступил из Ленинграда.Возможно,имел номер 43.В 1934 переоборудован в грузовой или в прицепной №62.Списан 1936-1938.
Тм	37	КТП-1	1957		03.1957	10.06.1974	До 5.1973 имел № 117.Официально списан 29.5.1974,фактически работал до 10.6.1974.
Тм	38	МФ	1901		1930	1938	Поступил из Ленинграда.Возможно,имел номер 44.В 1934 переоборудован в грузовой или в прицепной №62.Списан 1936-1938.
Тм	38	КТП-1	1958		03.1957	01.03.1978	До 5.1973 имел № 118.
Тм	39	МФ	1901		1930	1938	Поступил из Ленинграда.Возможно,имел номер 45.В 1934 переоборудован в грузовой или в прицепной №62.Списан 1936-1938.
Тм	39	КТП-1	1957		03.1957	01.03.1978	До 5.1973 имел № 119.
Тм	40	КТП-1	1957		08.1957	01.11.1975	До 5.1973 имел № 120.
Тм	41	КТП-1	1957		08.1957	01.03.1978	До 5.1973 имел № 121.
Тм	42	КТП-1	1957		08.1957	16.05.1975	До 5.1973 имел № 122.
Тм	43	КТП-1	1957		08.1957	01.03.1978	До 5.1973 имел № 123.
Тм	44	КТП-1	1958		07.1958	16.05.1975	До 5.1973 имел № 124.
Тм	45	КТП-1	1958		07.1958	16.05.1975	До 5.1973 имел № 125.
Тм	46	КТП-1	1960		02.1960	25.04.1978	До 5.1973 имел № 126.
Тм	47	КТП-1	1960		02.1960	16.05.1975	До 5.1973 имел № 127.
Тм	48	КТП-1	1960		02.1960	25.04.1978	До 5.1973 имел № 128.
Тм	49	КТП-1	1960		02.1960	16.05.1975	До 5.1973 имел № 129.
Тм	50	прицепной Ф			1935	13.12.1946	Переоборудован из моторного вагона серии 28-32.
Тм	50	КТП-1	1960		09.1960	01.11.1975	До 5.1973 имел № 130.
Тм	51	прицепной Ф			1925	1940	Переоборудован из моторного вагона,поступившего из Москвы в 1922.Введён в эксплуатацию в 1927.Списан 1939-1940.
Тм	51	КТМ-1	1953		12.1953	23.01.1973
Тм	51	КТП-1	1958		08.1968	25.04.1978	Поступил из Уфы,до 1974 имел № 131.
Тм	52	прицепной Ф			1927	13.12.1946	Переоборудован из моторного вагона,поступившего из Москвы в 1922.
Тм	52	КТМ-1	1953		12.1953	01.11.1970
Тм	52	КТП-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы,до 1974 имел № 132.
Тм	53	прицепной Ф				1943	В 1927-1929 переоборудован из моторного вагона,поступившего из Москвы в 1922.
Тм	53	КТМ-1	1954		09.1954	23.01.1973
Тм	53	КТП-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы,до 1974 имел № 133.
Тм	54	прицепной Ф				1942	В 1927-1929 переоборудован из моторного вагона,поступившего из Москвы в 1922.
Тм	54	КТМ-1	1954		11.1954	29.10.1973
Тм	54	КТП-1	1957		08.1968	01.03.1978	Поступил из Уфы,до 1974 имел № 134.
Тм	55	прицепной Ф			1931	1940	Переоборудован из моторного вагона,поступившего из Москвы в 1922.
Тм	55	КТМ-1	1956		10.1956	19.12.1974	Списан 29.10.1973,с 1.1974 официально переоборудован в вагон техпомощи № 12,фактически продолжал работать в пассажирском движении до 19.12.1974..
Тм	55	КТП-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы,до 1974 имел № 135.
Тм	56	прицепной Ф			1932	01.10.1948	Переоборудован из моторного вагона,поступившего из Москвы в 1922.
Тм	56	КТМ-1	1956		10.1956	29.10.1973
Тм	56	КТП-1			08.1968	16.05.1975	Поступил из Уфы,до 1974 имел № 136.
Тм	57	прицепной Ф			1932	10.1947	Переоборудован из моторного вагона серии 28-32.
Тм	57	КТМ-1	1957		03.1957	02.08.1978
Тм	58	прицепной Ф			1933	1940	Переоборудован из моторного вагона серии 28-32,списан 1939-1940.
Тм	58	КТМ-1	1957		03.1957	29.10.2004	С 12.1975 – маневровый ВРМ, 4.1978 перенумерован в 8.
Тм	59	прицепной Ф			1935	1940	Переоборудован из моторного вагона серии 28-32,списан 1939-1940.
Тм	59	КТМ-1	1957		03.1957	09.1974	Официально списан 29.5.1974,фактически работал до сентября 1974.
Тм	60	прицепной Ф			1935	1940	Переоборудован из моторного вагона серии 28-32.
Тм	60	КТМ-1	1957		08.1957	01.11.1975
Тм	61	ПФ	1901		1930	1936	До 1932 имел номер 71.
Тм	61	прицепной Ф	1912		1936	31.12.1941	Переоборудован из моторного вагона 33 или 34.Тележка системы Менцеля с жёсткой базой.
Тм	61	КТМ-1	1957		08.1957	25.04.1978
Тм	62	ПФ	1901		1934	1936	В 1934 переоборудован из моторного вагона МФ.Бортовой номер предположителен.
Тм	62	КТМ-1	1957		08.1957	16.05.1975
Тм	63	КТМ-1	1957		08.1957	01.06.1974
Тм	64	КТМ-1	1958		07.1958	16.05.1975
Тм	65	КТМ-1	1958		07.1958	16.05.1975
Тм	66	КТМ-1	1960		02.1960	01.03.1978
Тм	67	КТМ-1	1960		02.1960	16.05.1975
Тм	68	КТМ-1	1960		02.1960	25.04.1978
Тм	69	КТМ-1	1960		02.1960	16.05.1975
Тм	70	КТМ-1	1960		11.1960	01.03.1978	В 1977 переоборудован в вагон техпомощи (официально переведён в спецсостав с 1.1.1977).
Тм	71	ПФ	1901		1930	1936	Поступил из Ленинграда.В 1932 перенумерован в 61.
Тм	71	КТМ-2	1961		1961	29.12.1978	В 1963 перенумерован в 201.
Тм	71	КТМ-1	1960		08.1968	01.03.1978	Поступил из Уфы.
Тм	72	ПФ	1901		1930	1932	Поступил из Ленинграда.После списания с пассажирской эксплуатации переоборудован в грузовую платформу.
Тм	72	КТМ-2	1961		1961	29.12.1978	В 1963 перенумерован в 202.
Тм	72	КТМ-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы
Тм	73	ПФ	1901		1930	1932	Поступил из Ленинграда.После списания с пассажирской эксплуатации переоборудован в грузовую платформу.
Тм	73	КТМ-2	1961		1961	26.09.1979	В 1963 перенумерован в 203.
Тм	73	КТМ-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы
Тм	74	ПФ	1901		1930	1932	Поступил из Ленинграда.После списания с пассажирской эксплуатации переоборудован в грузовую платформу.
Тм	74	КТМ-2	1961		1961	01.02.1977	В 1963 перенумерован в 204.
Тм	74	КТМ-1	1958		08.1968	01.03.1978	Поступил из Уфы
Тм	75	ПФ	1901		1930	1932	Поступил из Ленинграда.После списания с пассажирской эксплуатации переоборудован в грузовую платформу.
Тм	75	КТМ-2	1961		1961	02.01.1980	В 1963 перенумерован в 205.
Тм	75	КТМ-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы
Тм	76	КТМ-2	1961		1961	02.10.1979	В 1963 перенумерован в 206.
Тм	76	КТМ-1			08.1968	16.05.1975	Поступил из Уфы
Тм	77	КТМ-2	1961		01.1962	21.04.1980	В 1963 перенумерован в 207.
Тм	77	КТМ-1			08.1968	16.05.1975	Поступил из Уфы
Тм	78	КТМ-2	1961		01.1962	01.06.1979	В 1963 перенумерован в 208.
Тм	78	КТМ-1			08.1968	01.06.1974	Поступил из Уфы
Тм	79	КТМ-2	1961		01.1962	01.11.1976	В 1963 перенумерован в 209.
Тм	80	КТМ-2	1961		01.1962	29.12.1978	В 1963 перенумерован в 210.
Тм	81	Х	1931		1931	1943	В 1941 переоборудован в безмоторный прицеп,списан в 1943.В 1949 восстановлен в качестве прицепа М №171.
Тм	81	Х	1949/1952		05.1952	23.09.1968	Кузов построен в 1949 для модернизации вагона АМ №17,в мае 1952 получил новую тележку серии Х местной постройки и перенумерован в 81.
Тм	81	ЛМ-57	1969		02.1969	25.12.1982	Списан после ДТП 17.08.1982
Тм	82	Х	1931		1931	18.03.1967
Тм	82	ЛМ-57	1969		02.1969	28.05.1990	В 1978 переоборудован в рельсосмазочный №14
Тм	83	Х	1931		1931	23.09.1968
Тм	83	ЛМ-57	1969		02.1969	01.03.1974	Выведен из эксплуатации 29.05.1973
Тм	84	Х	1931		1931	23.09.1968
Тм	84	ЛМ-57	1969		03.1969	01.03.1978	Учебно-пассажирский с 1.11.1973.Выведен из эксплуатации 9.1977.
Тм	85	Х	1931		1931	15.12.1967
Тм	85	ЛМ-57	1969		03.1969	30.12.1983
Тм	86	Х	1931		1931	23.09.1968
Тм	86	ЛМ-57	1969		03.1969	01.11.1975	Выведен из эксплуатации 9.1972.
Тм	87	Х	1931		1931	23.09.1968
Тм	87	ЛМ-57	1969		03.1969	01.03.1974	Выведен из эксплуатации 16.3.1973.
Тм	88	Х	1931		1931	1964
Тм	88	ЛМ-57	1969		03.1969	01.03.1974	Выведен из эксплуатации 14.4.1973.
Тм	89	Х	1931		1931	12.07.2002	Списан с пассажирской эксплуатации 27.11.1968.В 1969 переоборудован в вышку КС №10.
Тм	89	ЛМ-57	1969		04.1969	30.12.1983
Тм	90	Х	1932		1932	27.11.1968
Тм	90	ЛМ-57	1969		04.1969	28.05.1990	В 1979 переоборудован в рельсосмазочный №14
Тм	91	Х	1932		1932	27.11.1968	В 1969-1970 переоборудован в спецвагон.
Тм	91	ЛМ-57	1969		04.1969	22.03.1977	Списан после ДТП 3.01.1977
Тм	92	Х	1932		1932	23.09.1968	В 1969-1971 переоборудован в спецвагон.
Тм	92	ЛМ-57	1969		04.1969	01.03.1974	Выведен из эксплуатации 7.09.1973
Тм	93	Х	1932		1932	15.12.1967
Тм	93	ЛМ-57	1969		05.1969	01.03.1974	Выведен из эксплуатации 11.1972.
Тм	94	Х	1932		1932	05.05.1984	Списан с пассажирской эксплуатации 15.12.1967,в 1968 переоборудован в сварочный №7.
Тм	94	ЛМ-68	1970		21.02.1970	10.09.1974	Выведен из эксплуатации 28.4.1974 (после ДТП?).
Тм	95	Х	1932		1932	23.05.1969
Тм	95	ЛМ-68	1970		21.02.1970	30.12.1983	Учебно-пассажирский с 4.12.1978.
Тм	96	Х	1932		1932	1966
Тм	96	ЛМ-68	1970		21.02.1970	30.12.1983	Учебно-пассажирский с 1.5.1979.
Тм	97	Х	1932		1932	15.12.1967	В 1968-1970 переоборудован в спецвагон.
Тм	97	ЛМ-68	1970		21.02.1970	30.12.1983
Тм	98	Х	1932		1932	27.11.1968
Тм	98	ЛМ-68	1970		21.02.1970	11.04.1977	Выведен из эксплуатации 3.1977.
Тм	99	Х	1932		1932	27.11.1968	В 1969-1971 переоборудован в спецвагон.
Тм	99	ЛМ-68	1970		17.03.1970	11.04.1977	Выведен из эксплуатации 3.1977.
Тм	100	Х	1934		1934	09.1965
Тм	100	ЛМ-68	1970		17.03.1970	30.12.1983
Тм	101	Х	1934		1934	27.11.1968
Тм	101	ЛМ-68	1970		26.08.1970	30.12.1983
Тм	102	Х	1934		1934	23.05.1969
Тм	102	ЛМ-68	1970		26.08.1970	30.12.1983
Тм	103	Х	1936		1936	18.09.1991	Списан с пассажирской эксплуатации 27.11.1968.В 1969-1970 переоборудован в спецвагон №8.
Тм	103	ЛМ-68	1970		26.08.1970	01.11.1976	Списан после ДТП 10.1976 ?
Тм	104	Х	1936		1936	23.05.1969
Тм	104	ЛМ-68	1970		26.08.1970	25.08.1989	В 1981-1982 переоборудован в грузовой и перенумерован в 18.
Тм	105	Х	1938		1938	23.05.1969
Тм	105	ЛМ-68	1970		1970	11.04.1977	Списан после ДТП 4.1977 ?
Тм	106	Х	1939		04.1939	28.05.1990	Списан с пассажирской эксплуатации 23.5.1969.В 1969-1970 переоборудован в сварочный №23.
Тм	106	ЛМ-68	1970		1970	30.12.1983
Тм	107	Х	1940		1940	05.05.1984	Списан с пассажирской эксплуатации 27.11.1968,но не разобран.К 1981 восстановлен в качестве грузового вагона №16.
Тм	107	ЛМ-68	1970		1970	30.12.1983
Тм	108	ЛМ-68	1970		1970	30.12.1983	Учебно-пассажирский с 2.11.1977.
Тм	109	ЛМ-68	1972		01.1972	11.04.1977	Выведен из эксплуатации 1.1975 (после ДТП ?).
Тм	110	КТП-1	1960		11.1960	16.05.1975	До 1961 имел № 131,в августе 1972 перенумерован в 31.
Тм	110	ЛМ-68	1972		08.1972	30.12.1983
Тм	111	КТП-1	1953		12.1953	01.11.1970
Тм	111	ЛМ-68	1972		08.1972	29.12.1984
Тм	112	КТП-1	1953		12.1953	01.11.1970
Тм	112	ЛМ-68	1972		08.1972	29.12.1984
Тм	113	КТП-1	1954		09.1954	23.01.1973	8.1972 перенумерован в 33.
Тм	113	ЛМ-68	1972		09.1972	29.12.1984
Тм	114	КТП-1	1954		11.1954	29.10.1973	8.1972 перенумерован в 34.
Тм	114	ЛМ-68	1972		09.1972	29.12.1978	Учебно-пассажирский с 2.11.1977.
Тм	115	КТП-1	1956		1956	08.01.1974	8.1972 перенумерован в 35.
Тм	115	ЛМ-68	1972		09.1972	29.12.1984
Тм	116	КТП-1	1956		10.1956	29.10.1973	5.1973 перенумерован в 36.
Тм	116	ЛМ-68	1973		28.03.1973	29.12.1984
Тм	117	КТП-1	1957		03.1957	10.06.1974	5.1973 перенумерован в 37.
Тм	117	ЛМ-68	1973		07.1973	29.12.1984
Тм	118	КТП-1	1957		03.1957	01.03.1978	5.1973 перенумерован в 38.
Тм	118	ЛМ-68	1973		07.1973	29.12.1984
Тм	119	КТП-1	1957		03.1957	01.03.1978	5.1973 перенумерован в 39.
Тм	119	ЛМ-68	1973		07.1973	29.12.1984
Тм	120	КТП-1	1957		08.1957	01.11.1975	5.1973 перенумерован в 40.
Тм	120	ЛМ-68	1973		08.1973	29.12.1984
Тм	121	КТП-1	1957		08.1957	01.03.1978	5.1973 перенумерован в 41.
Тм	121	ЛМ-68	1973		08.1973	01.03.1978	Учебно-пассажирский с 1.11.1973. Выведен из эксплуатации 1.1978.
Тм	122	КТП-1	1957		08.1957	16.05.1975	5.1973 перенумерован в 42.
Тм	122	ЛМ-68	1973		08.1973	01.09.1979	Списан после ДТП 9.2.1979.
Тм	123	КТП-1	1957		08.1957	01.03.1978	5.1973 перенумерован в 43.
Тм	123	ЛМ-68	1973		09.1973	29.12.1984
Тм	124	КТП-1	1958		07.1958	16.05.1975	5.1973 перенумерован в 44.
Тм	124	ЛМ-68	1973		09.1973	01.09.1979	Списан после ДТП.
Тм	125	КТП-1	1958		07.1958	16.05.1975	5.1973 перенумерован в 45.
Тм	125	ЛМ-68	1974		02.1974	29.12.1984
Тм	126	КТП-1	1960		02.1960	25.04.1978	5.1973 перенумерован в 46.
Тм	126	ЛМ-68	1974		02.1974	29.12.1984
Тм	127	КТП-1	1960		02.1960	16.05.1975	5.1973 перенумерован в 47.
Тм	127	ЛМ-68	1974		02.1974	29.12.1984
Тм	128	КТП-1	1960		02.1960	25.04.1978	5.1973 перенумерован в 48.
Тм	128	ЛМ-68	1974		02.1974	29.12.1984
Тм	129	КТП-1	1960		02.1960	16.05.1975	5.1973 перенумерован в 49.
Тм	129	ЛМ-68	1974		02.1974	25.12.1982	Списан после ДТП.
Тм	130	КТП-1	1960		09.1960	01.11.1975	5.1973 перенумерован в 50.
Тм	130	ЛМ-68	1974		02.1974	29.12.1984
Тм	131	КП	1931		1931	01.06.1957
Тм	131	КТП-1	1960		11.1960	16.05.1975	В 1961 перенумерован в 110.
Тм	131	КТП-2	1961		1961	29.12.1978	В 1963 перенумерован в 251.
Тм	131	КТП-1	1958		08.1968	25.04.1978	Поступил из Уфы,в 1974 перенумерован в 51.
Тм	131	ЛМ-68	1974		04.1974	01.11.1976	Списан после ДТП 15.6.1976.
Тм	132	КП	1931		1931	1962	В 1961 перенумерован в 141,списан 1961-1962.
Тм	132	КТП-2	1961		1961	29.12.1978	В 1963 перенумерован в 252.
Тм	132	КТП-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы,в 1974 перенумерован в 52.
Тм	132	ЛМ-68	1974		04.1974	27.12.1985
Тм	133	КП	1931		1931	15.11.1957	В 1951 переоборудован в КМ № 31.
Тм	133	КП			02.1951	1962	До 12.1952 имел номер 2616,в 1961 перенумерован в 146.Списан 1961-1962.
Тм	133	КТП-2	1961		1961	26.09.1979	В 1963 перенумерован в 253.
Тм	133	КТП-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы,в 1974 перенумерован в 53.
Тм	133	ЛМ-68	1974		04.1974	27.12.1985
Тм	134	КП	1931		1931	15.11.1957	В 1952 переоборудован в КМ № 32.
Тм	134	КП	1931		02.1951	1962	До 12.1952 имел номер 2521,в 1961 перенумерован в 148,списан 1961-1962.
Тм	134	КТП-2	1961		1961	01.06.1979	В 1963 перенумерован в 254.
Тм	134	КТП-1	1957		08.1968	01.03.1978	Поступил из Уфы,в 1974 перенумерован в 54.
Тм	134	ЛМ-68	1974		04.1974	27.12.1985
Тм	135	КП	1931		1931	07.08.1953
Тм	135	КТП-2	1961		1961	02.10.1979	В 1963 перенумерован в 255.
Тм	135	КТП-1			08.1968	15.12.1974	Поступил из Уфы,в 1974 перенумерован в 55.
Тм	135	ЛМ-68	1974		07.1974	12.09.1984	Учебно-пассажирский с 3.1.1984.
Тм	136	КП	1931		1931	1942	Уничтожен при бомбёжке Центрального депо осенью 1942.
Тм	136	КП			02.1951	01.01.1958	До 11.1952 имел номер 150.
Тм	136	КТП-2	1961		1961	02.10.1979	В 1963 перенумерован в 256.
Тм	136	КТП-1			08.1968	16.05.1975	Поступил из Уфы,в 1974 перенумерован в 56.
Тм	136	ЛМ-68	1974		07.1974	27.12.1985	Учебно-пассажирский с 3.1.1984.
Тм	137	КП	1931		1931	01.06.1963	В 1961 перенумерован в 142.
Тм	137	КТП-2	1961		01.1962	21.04.1980	В 1963 перенумерован в 257.
Тм	137	КТП-1			08.1968	01.06.1974	Поступил из Уфы.
Тм	137	ЛМ-68	1974		08.1974	01.11.1976	Списан после ДТП 10.1976 ?
Тм	138	КП	1931		1931	01.01.1958
Тм	138	КТП-2	1961		01.1962	01.06.1979	В 1963 перенумерован в 258.
Тм	138	КТП-1			08.1968	01.06.1974	Поступил из Уфы.
Тм	138	ЛМ-68	1974		08.1974	27.12.1985
Тм	139	КП	1931		1931	01.06.1963	В 1961 перенумерован в 149.
Тм	139	КТП-2	1961		01.1962	02.10.1979	В 1963 перенумерован в 259.
Тм	139	ЛМ-68	1974		08.1974	27.12.1985
Тм	140	КП	1931		1931	01.10.1955
Тм	140	КТП-2	1961		01.1962	29.12.1978	В 1963 перенумерован в 260.
Тм	140	ЛМ-68	1974		08.1974	27.12.1985
Тм	141	КП			02.1951	23.04.1954	С июня по ноябрь 1952 имел № 148,до июня 1952-номер серии 2ххх.
Тм	141`	КП	1931		1931	1962	До 1961 имел № 132. Списан 1961-1962.
Тм	141`	ЛМ-68	1974		08.1974	27.12.1985
Тм	142	КП			02.1951	01.06.1957	До 1952 имел номер 2512.
Тм	142`	КП	1931		1931	01.06.1963	До 1961 имел номер 137.
Тм	142`	ЛМ-68	1974		08.1974	25.12.1982	Списан после ДТП.
Тм	143	КП			02.1951	1962	До 5.1952 имел номер 2608,списан 1961-1962.
Тм	143	ЛМ-68	1974		10.1974	27.12.1985
Тм	144	КП			02.1951	1962	До 6.1952 имел номер 2611,списан 1961-1962.
Тм	144	ЛМ-68	1974		10.1974	27.12.1985
Тм	145	КП			02.1951	1962	До 3.1952 имел номер 2613,списан 1961-1962.
Тм	145	ЛМ-68	1975		05.1975	27.12.1985
Тм	146	КП			02.1951	01.01.1958	До 1952 имел номер серии 2ххх.
Тм	146	КП			02.1951	1962	До 1961 имел номер 133.Возможно,номер 146 не наносился на вагон до списания в 1961-1962.
Тм	146	ЛМ-68	1975		05.1975	27.12.1985
Тм	147	КП			02.1951	1962	До 1952 имел номер серии 2ххх.Списан 1961-1962.
Тм	147	ЛМ-68	1975		05.1975	27.12.1985
Тм	148	КП			02.1951	23.04.1954	До июня 1952 имел номер серии 2ххх,в ноябре 1952 перенумерован в 141.
Тм	148	КП			02.1951	1962	До 1961 имел номер 134.Возможно,номер 148 не наносился на вагон до списания в 1961-1962.
Тм	148	ЛМ-68	1975		05.1975	27.12.1985
Тм	149	КП	1931		1931	01.06.1963	До 1961 имел номер 139.
Тм	149	ЛМ-68	1975		05.1975	29.12.1978	Списан после ДТП 6.10.1978.
Тм	150	КП			02.1951	01.01.1958	До сентября 1952 имел номер серии 2ххх,в ноябре 1952 перенумерован в 136.
Тм	150	ЛМ-68М	1975		09.1975	27.12.1985
Тм	151	М	1932		1932	1964
Тм	151	ЛМ-68М	1975	0057	09.1975	30.06.1986
Тм	152	М	1932		1932	1964
Тм	152	ЛМ-68М	1975	0058	09.1975	30.09.1986
Тм	153	М	1932		1932	1966
Тм	153	ЛМ-68М	1975	0059	09.1975	30.09.1986
Тм	154	М	1932		1932	1964
Тм	154	ЛМ-68М	1975	0060	10.1975	30.06.1986
Тм	155	М	1932		1932	1966
Тм	155	ЛМ-68М	1975	0061	10.1975	30.06.1986
Тм	156	М	1932		1932	15.12.1967
Тм	156	ЛМ-68М	1975	0062	10.1975	30.09.1986
Тм	157	М	1934		1934	15.12.1967
Тм	157	ЛМ-68М	1975	0063	10.1975	30.12.1986
Тм	158	М	1934		1934	23.09.1968
Тм	158	ЛМ-68М	1975	0064	24.10.1975	30.06.1986
Тм	159	М	1934		1934	27.11.1968
Тм	159	ЛМ-68М	1975	0065	24.10.1975	30.06.1986
Тм	160	М	1934		1934	27.11.1968
Тм	160	ЛМ-68М	1975	0066	11.1975	30.12.1986
Тм	161	М	1934		1934	27.11.1968
Тм	161	ЛМ-68М	1975	0067	11.1975	30.12.1986
Тм	162	М	1934		1934	15.12.1967
Тм	162	ЛМ-68М	1975		11.1975	12.1987
Тм	163	М	1934		1934	27.11.1968
Тм	163	ЛМ-68М	1975		11.1975	12.1987
Тм	164	М	1934		1934	1968	В 1952 переоборудован в моторный спецвагон серии Х,в 1953 перенумерован в 7.Списан в 1967-1968.
Тм	164	Х	1934/1952		1952	1968	Сварочный,в 1952 оборудован из кузова М №164 и тележки Х собственной постройки,в 1953 перенумерован в 7.
Тм	164	М			07.1957	1966	До 1958 имел № 1927.
Тм	164	ЛМ-68М	1975		11.1975	12.1987
Тм	165	М	1934		1934	18.03.1967
Тм	166	М	1934		1934	27.11.1968
Тм	167	М	1936		1936	27.11.1968
Тм	168	М	1938		1938	15.12.1967
Тм	169	М	1939		04.1939	23.09.1968
Тм	170	М	1940		1940	15.12.1967
Тм	171	М	1931/1949		10.1949	1966	В 1949 восстановлен из ранее списанного вагона Х №81.
Тм	172	М			02.1953	23.05.1969	До 1954 имел номер серии 1ххх.
Тм	173	М			02.1953	27.11.1968	До 1954 имел номер серии 1ххх.
Тм	174	М	1931		02.1953	27.11.1968	До 1954 имел номер серии 1ххх.
Тм	175	М			02.1953	23.05.1969	До 1954 имел номер серии 1ххх.
Тм	176	М	1932		02.1953	27.11.1968	До 1954 имел номер серии 1ххх.
Тм	177	М	1934		07.1957	23.09.1968	До 1961 имел № 1943.
Тм	178	М	1932		07.1957	1966	До 1961 имел № 1906.
Тм	179	М	1932		07.1957	18.03.1967	До 1958 имел № 1857.
Тм	201	КТМ-2	1961		1961	29.12.1978	До 1963 имел № 71.
Тм	202	КТМ-2	1961		1961	29.12.1978	До 1963 имел № 72.
Тм	203	КТМ-2	1961		1961	26.09.1979	До 1963 имел № 73.
Тм	204	КТМ-2	1961		1961	01.02.1977	До 1963 имел № 74. В 1967 переоборудован в учебный и выведен из пассажирской эксплуатации.
Тм	205	КТМ-2	1961		1961	02.01.1980	До 1963 имел № 75.
Тм	206	КТМ-2	1961		1961	02.10.1979	До 1963 имел № 76.
Тм	207	КТМ-2	1961		01.1962	21.04.1980	До 1963 имел № 77.
Тм	208	КТМ-2	1961		01.1962	01.06.1979	До 1963 имел № 78.
Тм	209	КТМ-2	1961		01.1962	01.11.1976	До 1963 имел № 79.
Тм	210	КТМ-2	1961		01.1962	29.12.1978	До 1963 имел № 80.
Тм	211	КТМ-2	1962		11.1962	27.11.1978
Тм	212	КТМ-2	1962		11.1962	01.06.1979
Тм	213	КТМ-2	1963		02.1963	05.09.1980
Тм	214	КТМ-2	1963		02.1963	01.06.1979
Тм	215	КТМ-2	1963		08.1963	01.09.1979
Тм	216	КТМ-2	1963		08.1963	21.04.1980
Тм	217	КТМ-2	1963		08.1963	21.04.1980
Тм	218	КТМ-2	1964		10.1964	29.12.1978
Тм	219	КТМ-2	1964		10.1964	05.09.1980
Тм	220	КТМ-2	1964		10.1964	02.01.1980
Тм	221	КТМ-2	1966		1966	21.04.1980
Тм	222	КТМ-2	1966		1966	29.12.1978
Тм	223	КТМ-2	1966		1966	29.12.1978
Тм	224	КТМ-2	1966		1966	05.09.1980
Тм	225	КТМ-2	1966		1966	01.11.1976
Тм	226	КТМ-2	1967		1967	01.11.1976
Тм	227	КТМ-2	1967		1967	16.05.1975
Тм	228	КТМ-2	1967		1967	29.12.1978
Тм	229	КТМ-2	1967		1967	02.01.1980
Тм	230	КТМ-2	1967		1967	01.09.1979
Тм	231	КТМ-2	1968		09.1968	01.06.1979
Тм	232	КТМ-2	1968		09.1968	01.06.1979
Тм	233	КТМ-2	1968		09.1968	02.01.1980
Тм	234	КТМ-2	1968		09.1968	21.04.1980
Тм	235	КТМ-2	1968		09.1968	21.04.1980
Тм	251	КТП-2	1961		1961	29.12.1978	До 1963 имел № 131.
Тм	252	КТП-2	1961		1961	29.12.1978	До 1963 имел № 132.
Тм	253	КТП-2	1961		1961	26.09.1979	До 1963 имел № 133.
Тм	254	КТП-2	1961		1961	01.06.1979	До 1963 имел № 134.
Тм	255	КТП-2	1961		1961	02.10.1979	До 1963 имел № 135.
Тм	256	КТП-2	1961		1961	02.10.1979	До 1963 имел № 136.
Тм	257	КТП-2	1961		01.1962	21.04.1980	До 1963 имел № 137.
Тм	258	КТП-2	1961		01.1962	01.06.1979	До 1963 имел № 138.
Тм	259	КТП-2	1961		01.1962	02.10.1979	До 1963 имел № 139.
Тм	260	КТП-2	1961		01.1962	29.12.1978	До 1963 имел № 140.
Тм	261	КТП-2	1962		11.1962	27.11.1978
Тм	262	КТП-2	1962		11.1962	02.10.1979
Тм	263	КТП-2	1963		02.1963	05.09.1980
Тм	264	КТП-2	1963		02.1963	01.06.1979
Тм	265	КТП-2	1963		08.1963	01.09.1979
Тм	266	КТП-2	1963		08.1963	21.04.1980
Тм	267	КТП-2	1963		08.1963	21.04.1980
Тм	268	КТП-2	1964		10.1964	29.12.1978
Тм	269	КТП-2	1964		10.1964	05.09.1980
Тм	270	КТП-2	1964		10.1964	02.01.1980
Тм	271	КТП-2	1966		1966	21.04.1980
Тм	272	КТП-2	1966		1966	29.12.1978
Тм	273	КТП-2	1966		1966	29.12.1978
Тм	274	КТП-2	1966		1966	05.09.1980
Тм	275	КТП-2	1966		1966	01.11.1976
Тм	276	КТП-2	1967		1967	01.11.1976
Тм	277	КТП-2	1967		1967	01.09.1979
Тм	278	КТП-2	1967		1967	29.12.1978
Тм	279	КТП-2	1967		1967	02.01.1980
Тм	280	КТП-2	1967		1967	01.09.1979
Тм	281	КТП-2	1968		09.1968	01.06.1979
Тм	282	КТП-2	1968		09.1968	01.06.1979
Тм	283	КТП-2	1968		09.1968	02.01.1980
Тм	284	КТП-2	1968		09.1968	21.04.1980
Тм	285	КТП-2	1968		09.1968	21.04.1980
Тм	301	РВЗ-6М2	12.1977	3728	12.1977	1994
Тм	302	РВЗ-6М2	12.1977	3747	12.1977	04.02.2005	Учебно-пассажирский с 12.1978,выведен из пассажирской эксплуатации ~1985,в 2000 переписан в 376.
Тм	303	РВЗ-6М2	12.1977	3750	12.1977	1994
Тм	304	РВЗ-6М2	12.1977	3749	12.1977	04.02.2005	Учебно-пассажирский с 12.1978,выведен из пассажирской эксплуатации ~1985,переоборудован в сварочный 4.1990,переписан в 324 в 2000.
Тм	305	РВЗ-6М2	12.1977	3751	12.1977	22.10.1997	В 1989 разбит в ДТП,официально списан 25.8.1989,восстановлен под №382,списан 22.10.1997 под №347.
Тм	306	РВЗ-6М2	12.1977	3762	12.1977	1994
Тм	307	РВЗ-6М2	4.1978	3830	04.1978	1994
Тм	308	РВЗ-6М2	4.1978	3828	04.1978	1994
Тм	309	РВЗ-6М2	4.1978	3831	04.1978	1994
Тм	310	РВЗ-6М2	4.1978	3833	04.1978	06.1994
Тм	311	РВЗ-6М2	5.1978	3848	06.1978	1994
Тм	312	РВЗ-6М2	5.1978	3860	06.1978	10.1993
Тм	313	РВЗ-6М2	1978	3867	1978	06.1994
Тм	314	РВЗ-6М2	1978	3870	07.1978	01.09.1979	Списан после ДТП
Тм	315	РВЗ-6М2	1978	3873	07.1978	1999	06.1994 переписан в 387.Списан под №358?
Тм	316	РВЗ-6М2	1978	3880	08.1978	06.1994
Тм	317	РВЗ-6М2	1978	3882	08.1978	03.07.1995
Тм	318	РВЗ-6М2	1978	3891	08.1978	30.12.1994
Тм	319	РВЗ-6М2	1978	3901	1978	07.12.1998	Официально списан 30.12.1994,в 1995 переписан в 351.
Тм	320	РВЗ-6М2	8.1978	3923	1978	1992	Списан после ДТП.
Тм	321	РВЗ-6М2	8.1978	3926	1978	05.09.1995
Тм	322	РВЗ-6М2	8.1978	3927	1978	03.07.1995
Тм	323	РВЗ-6М2	8.1978	3919	1978	03.07.1995
Тм	324	РВЗ-6М2	10.1978	3953	01.1979	12.05.2003	Переведён в учебные 1.1.1984,переоборудован в сварочный 7.1989,переписан в 377 и возвращён в пассажирскую эксплуатацию в 2000.
Тм	325	РВЗ-6М2	1979	4037	1979	05.09.1995
Тм	326	РВЗ-6М2	1979	4034	1979	05.09.1995	Переписан в 359?
Тм	327	РВЗ-6М2	1979	4049	1979	01.08.1981	Списан после ДТП 7.3.1981.
Тм	328	РВЗ-6М2	1979	4050	1979	05.09.1995
Тм	329	РВЗ-6М2	11.1978	3986	01.1979	05.09.1995
Тм	330	РВЗ-6М2	2.1979	4041	1979	25.06.1980	Списан после ДТП.
Тм	331	РВЗ-6М2	1.1979	4012	1979	04.02.2002	В 1995 переписан в 370.Сгорел в депо от короткого замыкания 1.2002.
Тм	332	РВЗ-6М2	1.1979	4015	1979	02.11.1995
Тм	333	РВЗ-6М2	1979	4046	1979	22.10.1997	В 1996 переписан в 343.
Тм	334	РВЗ-6М2	1979	4039	1979	12.03.1996
Тм	335	РВЗ-6М2	1979	4045	1979	29.12.1995
Тм	336	РВЗ-6М2	1979	4043	1979	29.12.1995
Тм	337	РВЗ-6М2	1979	4044	1979	29.12.1995
Тм	338	РВЗ-6М2	12.1978	3992	01.1979	1992	Списан после ДТП.
Тм	339	РВЗ-6М2	31.10.1978	3964	01.1979	22.10.1997
Тм	340	РВЗ-6М2	29.1.1979	4013	1979	02.11.1995
Тм	341	РВЗ-6М2	24.1.1979	4009	1979	24.03.2005	Переведён в учебные 1.1.1984 Переоборудован в двухсторонний сварочный 12.1990.
Тм	342	РВЗ-6М2	1.1979	4018	1979	12.03.1996
Тм	343	РВЗ-6М2	28.2.1979	4040	1979	12.03.1996	Списан под №333.
Тм	344	РВЗ-6М2	12.1978	3990	01.1979	25.06.1980	Списан после ДТП.
Тм	345	РВЗ-6М2	3.1979	4052	04.1979	12.03.1996
Тм	346	РВЗ-6М2	3.1979	4054	04.1979	12.03.1996
Тм	347	РВЗ-6М2	29.3.1979	4053	04.1979	04.02.2002	В 1997 переписан в 382.Списан под №365.
Тм	348	РВЗ-6М2	1.1980	4242	1980	05.09.1995	Сгорел при пожаре в депо 26.6.1995.
Тм	349	РВЗ-6М2	23.1.1980	4243	1980	22.10.1997
Тм	350	РВЗ-6М2	30.9.1982	4843	1982	07.12.1998
Тм	351	РВЗ-6М2	30.9.1982	4850	1982	30.12.1994	Разбит в ДТП,списан под №319.
Тм	352	РВЗ-6М2	30.4.1983	4978	05.1983	14.12.2000	В 1999 переписан в 371.
Тм	353	РВЗ-6М2	30.4.1983	4980	05.1983	17.09.1999
Тм	354	РВЗ-6М2	6.1983	5009	1983	17.09.1999
Тм	355	РВЗ-6М2	7.1983	5037	08.1983	17.09.1999	С января по июнь 1999 временно работал под №399.
Тм	356	РВЗ-6М2	7.1983	5034	08.1983	17.09.1999	В 1998(?)-1999 временно работал под №363.Разбит в ДТП зимой 1998/1999.
Тм	357	РВЗ-6М2	23.8.1983	5046	10.1983	17.09.1999
Тм	358	РВЗ-6М2	23.8.1983	5050	10.1983	04.02.2005	В 1999 переписан в 387.
Тм	359	РВЗ-6М2	1983	5069	1983	29.12.1995	Списан после ДТП.
Тм	360	РВЗ-6М2	31.1.1984	5147	04.1984	25.03.2003	В 1999-2000 переписан в 378,в марте 2002 переоборудован в безмоторный прицеп.
Тм	361	РВЗ-6М2	1984	5154	1984	05.09.1995	Сгорел при пожаре в депо 26.6.1995.
Тм	362	РВЗ-6М2	27.4.1984	5206	06.1984	12.05.2003	1.2002 переписан в 382.
Тм	363	РВЗ-6М2	28.4.1984	5208	06.1984	12.05.2003	В 1998-1999 временно подменён вагоном №356.
Тм	364	РВЗ-6М2	4.1984	5199	06.1984	30.12.1986	Списан после ДТП 24.5.1986.
Тм	365	РВЗ-6М2	30.4.1984	5211	06.1984	25.03.2003	1.2002 переписан в 362.
Тм	366	РВЗ-6М2	5.1984	5229	08.1984	17.06.2003
Тм	367	РВЗ-6М2	31.5.1984	5230	06.1984	24.03.2005	10.2002 переписан в 400.
Тм	368	РВЗ-6М2	30.6.1984	5235	08.1984	15.04.2005	4.2003 временно работал под №388,5.2003 переписан в 408.
Тм	369	РВЗ-6М2	22.6.1984	5237	08.1984	09.2003
Тм	370	РВЗ-6М2	30.6.1984	5243	08.1984	02.11.1995	Сгорел при пожаре в депо 26.6.1995? Списан под №331.
Тм	371	РВЗ-6М2	29.6.1984	5245	08.1984	17.09.1999	Списан под №352.
Тм	372	РВЗ-6М2	31.7.1984	5259	09.1984	04.02.2005	6.2004 переписан в 389.
Тм	373	РВЗ-6М2	9.1984	5308	11.1984	07.06.2003
Тм	374	РВЗ-6М2	30.9.1984	5300	11.1984	04.02.2005
Тм	375	РВЗ-6М2	3.1985	5420	07.1985	30.09.1991	Списан после ДТП.
Тм	376	РВЗ-6М2	3.1985	5421	07.1985	27.10.2000	Переведён в учебные 15.7.1986 (после ДТП),списан под №302.
Тм	377	РВЗ-6М2	30.5.1985	5446	07.1985	27.10.2000	Разбит в ДТП,списан под №304.
Тм	378	РВЗ-6М2	22.5.1985	5444	07.1985	27.10.2000	В 1999-2000 переписан в 360.
Тм	379	РВЗ-6М2	4.1985	5438	07.1985	06.01.2004
Тм	380	РВЗ-6М2	22.5.1985	5443	07.1985	28.12.2001
Тм	381	Ф	1909		02.1953		Передан из Москвы,к 1954 перенумерован в 21...23.
Тм	381	РВЗ-6М2	4.1985	5440	07.1985	18.10.2002
Тм	382	РВЗ-6М2	31.7.1985	5492	08.1985	25.08.1989	Разбит в ДТП 13.2.1987,списан под №305.
Тм	383	РВЗ-6М2	31.7.1985	5488	08.1985	18.10.2002
Тм	384	РВЗ-6М2	31.7.1985	5489	08.1985	04.02.2005
Тм	385	Ф	1909		02.1953		Передан из Москвы,в 1957 перенумерован в 24 или 25.
Тм	385	РВЗ-6М2	7.1985	5485	27.08.1985	04.02.2005
Тм	386	РВЗ-6М2	31.8.1985	5506	09.1985	16.11.2001	Списан после ДТП.Возможно имел заводской №5511.
Тм	387	Ф	1909		02.1953		Передан из Москвы,к 1954 перенумерован в 21...23.
Тм	387	РВЗ-6М2	31.8.1985	5512	09.1985	06.1994	Списан под №315.Возможно имел заводской №5506.
Тм	388	Ф	1909		02.1953		Передан из Москвы,к 1954 перенумерован в 21...23.
Тм	388	РВЗ-6М2	30.8.1985	5511	09.1985	04.02.2005	Возможно имел заводской №5512.В апреле 2003 временно подменён вагоном 368.
Тм	389	Ф	1909		02.1953		Передан из Москвы,в 1957 перенумерован в 24 или 25.
Тм	389	РВЗ-6М2	12.9.1985	5515	09.1985	07.06.2004	Списан под №372.
Тм	390	РВЗ-6М2	31.12.1985	5594	01.1986	04.02.2005
Тм	391	РВЗ-6М2	28.1.1986	5602	02.1986	18.10.2002
Тм	392	РВЗ-6М2	27.3.1986	5646	04.1986	04.02.2005
Тм	393	РВЗ-6М2	27.3.1986	5644	04.1986	04.02.2005
Тм	394	РВЗ-6М2	30.4.1986	5669	05.1986	26.02.2003	Разбит в ДТП в 2002.
Тм	395	РВЗ-6М2	28.5.1986	5690	06.1986	25.03.2003	1.2002 переоборудован в безмоторный прицеп.
Тм	396	РВЗ-6М2	28.5.1986	5685	06.1986	04.02.2005
Тм	397	РВЗ-6М2	31.5.1986	5688	14.06.1986	04.02.2005
Тм	398	РВЗ-6М2	31.7.1986	5727	08.1986	24.03.2005
Тм	399	РВЗ-6М2	31.7.1986	5721	08.1986	24.03.2005	С января по июль 1999 временно подменён вагоном 355.
Тм	400	РВЗ-6М2	30.8.1986	5739	09.1986	18.10.2002	Разбит в ДТП,списан под №367.
Тм	401	РВЗ-6М2	30.8.1986	5737	09.1986	24.03.2005
Тм	402	РВЗ-6М2	30.8.1986	5735	09.1986	24.03.2005
Тм	403	РВЗ-6М2	1986	5792	12.1986	24.03.2005
Тм	404	РВЗ-6М2	1986	5794	12.1986	24.03.2005
Тм	405	РВЗ-6М2	30.11.1986	5799	12.1986	24.03.2005
Тм	406	РВЗ-6М2	30.7.1987	5936	08.1987	15.04.2005
Тм	407	РВЗ-6М2	30.7.1987	5937	08.1987	15.04.2005
Тм	408	РВЗ-6М2	7.1987	5930	08.1987	25.03.2003	Списан под №368.
Тм	409	РВЗ-6М2	31.7.1987	5924	08.1987	15.04.2005
Тм	410	РВЗ-6М2	31.7.1987	5934	08.1987	15.04.2005
Тм	500	ЛВС-86Т	28.01.1993	1285	03.1993	23.07.2002	Выведен из эксплуатации 06.1998
Тм	501	ЛВС-86Т	28.01.1993	1286	03.1993	23.07.2002	Выведен из эксплуатации 12.1996
Тм	502	ЛВС-86Т	14.04.1993	1299	05.1993	23.07.2002	Выведен из эксплуатации 06.1996
Тм	503	ЛВС-86Т	14.04.1993	1289	05.1993	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 11.2002
Тм	504	ЛВС-86Т	5.07.1993	1307	07.1993	23.07.2002	Выведен из эксплуатации 01.1998
Тм	505	ЛВС-86Т	5.07.1993	1308	07.1993	23.07.2002	Выведен из эксплуатации в 1994 г.
Тм	506	ЛМ-93	8.8.1995	027	09.1995	15.04.2005
Тм	507	ЛМ-93	11.8.1995	025	09.1995	15.04.2005
Тм	508	ЛМ-93	14.8.1995	026	09.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 12.1998
Тм	509	ЛМ-93	11.8.1995	029	09.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 03.1998
Тм	510	ЛМ-93	14.8.1995	028	09.1995	15.04.2005
Тм	511	ЛМ-93	12.9.1995	030	10.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 02.2004
Тм	512	ЛМ-93	12.9.1995	031	10.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 05.2004
Тм	513	ЛМ-93	12.9.1995	034	10.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 01.2003
Тм	514	ЛМ-93	25.9.1995	035	10.1995	15.04.2005
Тм	515	ЛМ-93	25.9.1995	036	10.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 04.2002
Тм	516	ЛМ-93	10.1995	038	10.1995	15.04.2005
Тм	517	ЛМ-93	11.10.1995	039	10.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 02.2004
Тм	518	ЛМ-93	21.11.1995	042	12.1995	15.04.2005
Тм	519	ЛМ-93	21.11.1995	041	12.1995	15.04.2005
Тм	520	ЛМ-93	21.11.1995	047	12.1995	15.04.2005
Тм	521	ЛМ-93	21.11.1995	044	12.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 10.2002
Тм	522	ЛМ-93	7.12.1995	046	12.1995	15.04.2005
Тм	523	ЛМ-93	7.12.1995	050	12.1995	15.04.2005	Выведен из эксплуатации 09.2002
Тм	524	ЛМ-93	25.12.1995	049	02.1996	15.04.2005
Тм	525	ЛМ-93	25.12.1995	048	02.1996	15.04.2005
Тм	747	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	752	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	753	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	761	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	768	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	774	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	777	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	780	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	785	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	793	Ф	1912		02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 11...20.
Тм	1003	Х				1998	Экскурсионный вагон,оборудован во второй половине 80-х из списанного спецвагона Х.Сгорел из-за КЗ в 1998.
Тм	1792	М			02.1953	1969	Передан из Москвы,в 1954 перенумерован в 172...176,списан в 1968-1969.
Тм	1804	М			02.1953	1969	Передан из Москвы,в 1954 перенумерован в 172...176,списан в 1968-1969.
Тм	1805	М			02.1953	1969	Передан из Москвы,в 1954 перенумерован в 172...176,списан в 1968-1969.
Тм	1810	М			02.1953	1969	Передан из Москвы,в 1954 перенумерован в 172...176,списан в 1968-1969.
Тм	1857	М	1932		07.1957	18.03.1967	Передан из Москвы,в 1961 перенумерован в 179.
Тм	1906	М	1932		07.1957	1966	Передан из Москвы,в 1961 перенумерован в 178.
Тм	1927	М			07.1957	1966	Передан из Москвы,в 1958 перенумерован в 164.
Тм	1943	М	1934		07.1957	23.09.1968	Передан из Москвы,в 1961 перенумерован в 177.
Тм	2512	КП	1931		02.1951	01.06.1957	Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 142.
Тм	2521	КП	1931		02.1951	1962	Передан из Москвы,в декабре 1952 перенумерован в 134.
Тм	2608	КП			02.1951	1962	Передан из Москвы,в мае 1952 перенумерован в 143,списан 1961-1962.
Тм	2611	КП			02.1951	1962	Передан из Москвы,в июне 1952 перенумерован в 144,списан 1961-1962.
Тм	2613	КП			02.1951	1962	Передан из Москвы,в марте 1952 перенумерован в 145,списан 1961-1962.
Тм	2616	КП			02.1951	1962	Передан из Москвы,в декабре 1952 перенумерован в 133.
Тм	2672	КП			02.1951		Передан из Москвы,в июне 1952 перенумерован в 147 или 148.
Тм	2706	КП			02.1951		Передан из Москвы,в июне 1952 перенумерован в 147 или 148.
Тм	2755	КП			02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 146 или 150.
Тм	2772	КП			02.1951		Передан из Москвы,в 1952 перенумерован в 146 или 150.
Тм	3066	Ф			1967	1970	Сварочный,передан из Москвы,перенумерован в 23.Списан 1969-1970.
Тм	?	М			02.1953	1969	Передан из Москвы,московский номер неизвестен.В 1954 перенумерован в 172...176,списан в 1968-1969.
Тм	Э-01	ЭП-У	1932		1932		В 1943 передан Гидролизному заводу.
Тм	Э-02	ЭП-У	1932		1932	1969	В 1961 перенумерован в 14.
Тм	Э-03	ЭП-У	1932		1932	1970	В 1961 перенумерован в 15.
Тм	Э-04	ЭП-У	1932		1932	1970	В 1961 перенумерован в 16.
Тм	Э-05	ЭП-У	1932		1932	1968	В 1961 перенумерован в 17.
Тм	Э-06	ЭП-У	1932		1932	1974	В 1961 перенумерован в 18.
Тм	Э-07	ЭП-У	1932		1932		В 1943 передан Гидролизному заводу.
Тм	Э-08	ЭП-У	1938		1938	1973	В 1961 перенумерован в 19.
Тм	б/н	К-653Г				2005	Принят на баланс 15.02.1999

Всего записей: 636
Показано записей: 636
в наличии: 0

показывать списанные и переданные отдельно
показывать фотографии

---

© Общественный транспорт Архангельской области, 2007-2009 гг.
© Исходный скрипт - Александр Конов и Артём Светлов (СТТС).